Imágenes del caza Lockheed Martin F-22A
El Lockheed Martin F-22 Raptor es un avión de combate táctico furtivo de un solo asiento, bimotor y para todo clima desarrollado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Velocidad máxima: 2.414 km / h
Alcance: 2960 km
Costo unitario: US $ 150 millones (costo adicional para el año fiscal 2009)
Costo del programa: US $ 67,3 mil millones (a partir de 2010)
Tipos de motor: Pratt & Whitney F119, Turbofan
Fabricantes: Boeing Defence, Space & Security, Lockheed Martin Aeronautics.
El F-22A Raptor es un avión de combate táctico avanzado desarrollado para la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF). Entró en servicio con la USAF en diciembre de 2005 para reemplazar al F-15, con énfasis en la agilidad, el sigilo y el alcance.
Desarrollado en el Centro de Sistemas Aeronáuticos, Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, el F-22A Raptor es un avión de combate supersónico de dos motores, que ganó el Trofeo Robert J Collier 2006 de la Asociación Aeronáutica Nacional Estadounidense (NAA).
En abril de 2009, la producción del avión de combate F-22 terminó oficialmente cuando el secretario de Defensa Robert Gates anunció que el Pentágono pondría fin al programa F-22 dirigido por Lockheed y aumentaría la producción del caza de ataque conjunto F-35. El último F-22 producido se entregó en 2012 y 183 aviones F-22 están actualmente en servicio con la USAF.
Lockheed Martin recibió un contrato de cinco años por $ 7 mil millones para mantener la flota de cazas furtivos F-22 Raptor de la USAF, en diciembre de 2019.
Desarrollo del F-22A Raptor
En 1990 Lockheed Martin, junto con Boeing y General Dynamics, había construido y volado el prototipo de avión de demostración, designado YF-22. El primer avión de combate F-22 se dio a conocer en abril de 1997 y se le dio el nombre de Raptor.
En septiembre de 2002, la USAF decidió redesignar la aeronave F / A-22 para reflejar su capacidad multimisión en ataques terrestres y en funciones aire-aire. La designación de la aeronave se cambió nuevamente a F-22A cuando alcanzó la capacidad operativa inicial (IOC) en diciembre de 2005.
La decisión de proceder a la producción inicial a baja tasa (LRIP) fue autorizada en agosto de 2001 y Lockheed Martin entregó 49 aviones bajo contratos LRIP.
La prueba y evaluación operativa inicial comenzó en abril de 2004 y se completó con éxito en febrero de 2005. El F-22 Raptor alcanzó la capacidad operativa completa en diciembre de 2007.
